Septiembre
16, miércoles
‘Solo’
se cumplen hoy, 16 de septiembre de 2026, 163 años en que por el túnel de la
estación de Álora apareció el tren que inauguraba el primer tramo de la Vía. Unía
las estaciones de Álora y Málaga. El segundo, Álora-Córdoba, ya estaba en
construcción y se pondría en servicio unos años después.
El
túnel tiene ciento ochenta metros de longitud en su primer trazado. Después ha
tenido modificaciones. Se impuso como precio para viajeros, para primera clase
21 rs. ; para segunda 15 rs y sesenta céntimos.
La concesión de las obras la obtuvo la empresa Vitali-Ricard y Cía de
París.
Era
el 16 de septiembre. No dicen las crónicas de la época que tiempo hacía aquel
día,.. (Si lo dicen cuando Alfonso XIII inauguró el embalse del Conde de
Guadalhorce 21 de mayo de 1921 y llovía, tanto, que deslució el acto porque se
mojaron las carpas que acogerían los actos).
Buscaban
el carbón mineral de Peñarroya-Pueblo Nuevo y Bélmez y acercarlo a Málaga para
el desarrollo de la industria siderúrgica implantada por la familia Heredia
oriunda, como los Sáenz de Tejada, y otras familias afincadas en Málaga, de la
Tierra de Cameros, en La Rioja. Participaron también Jorge Loring Oyarzabal,
casado con Amalia Heredia Livermore; Tomás Heredia y Marín Larios. El día de la
firma de constitución de la Sociedad estuvo presente, unos años antes, en
Málaga, la reina Isabel II
Inicialmente
se descartó el actual trazado y se buscaron otras alternativas. Por
curiosidades de la vida se optó por la que hoy existe y se descartaron las
otras que ya incluso tenían hechos los estudios económicos de explotación. “Si
el río rompió la sierra – dicen que comentaron – nosotros la romperemos con
picos, palas y trabajo”. Surgieron muchos problemas sobre todo entre la
estación de El Chorro y Álora, pero eso vino después de la inauguración del
primer tramo.
Al
trazado de enorme dificultadad se le añadieron desprendimientos de tierras,
aparición de gas grisú y trazados de puentes para salvar el propio río
Guadalhorce, arroyos, correntías y cañadas, además de ‘mala administración del
dinero y baja calidad de algunos de los materiales” (Todo está inventado)
La
apertura de este tramo formaba parte del ambicioso proyecto para conectar
ciudades por vía férrea. El marqués de Salamanca intento uno de Campillos a
Granada y el marqués del Duero llegara los productos subtropicales (caña de
azúcar desde sus colonias en el río Guadiario… Era el tiempo de “los caminos de
hierro”.
Actualmente
la infraestructura histórica forma parte del recorrido de la línea C-2 de
Cercanías Málaga, que conecta la capital con el Valle del Guadalhorce pasando
por Cártama y Pizarra hasta la estación de los Prados de doña Julia por donde
debería haber cruzado el primitivo trazado a la margen derecha y por Cártama
buscar el puerto de Málaga entre Carratraca y Ardales subiendo por el Camino de
las diligencias del arroyo de las Cañas
La
estación de Álora cuenta con dos andenes y cuatro vías ferroviarias. Y un
montón de sueños que ya están en el olvido….
